中铁建工集团-港九路项目-管网工程招标公告
· 2024-08-12
采购单位:中铁建工集团有限公司
发布时间:2024-08-1216:50
响应截止时间:2024-08-2309:00
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| 标的编号 | 标的名称 | 规格型号 | 数量 | 计量单位 | 技术标准及要求 | 交货期 | 送货地址 |
| 临时便道/混凝土路面 | m2 | 7560.0 | 192日历天 | 依据图纸所示位置及断面尺寸，根据现场验收实际测量按面积计算，超设计部分不予计量。考虑定额损耗混凝土节余率需不低于2%。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 土方开挖内倒 | m3 | 26703.0 | 192日历天 | 依据经承包人确认和验收的施工部位，结合施工图纸及施工方案，按照开挖前后测量数据以密实状态下实际方量计算，超设计部分不计算。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 土方开挖 | m3 | 18750.0 | 192日历天 | 依据经承包人确认和验收的施工部位，结合施工图纸及施工方案，按照开挖前后测量数据以密实状态下实际方量计算，超设计部分不计算。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 石方开挖 | m3 | 600.0 | 192日历天 | 依据经承包人确认和验收的施工部位，结合施工图纸及施工方案，按照开挖前后测量数据以密实状态下实际方量计算，超设计部分不计算。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 土方回填（场内取土） | m3 | 4586.0 | 192日历天 | 按照回填前后图纸及双方确认的标高及尺寸计算出的实方量计算，工程量为密实状态下实方量，超设计部分不计算。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 土方回填（外购） | m3 | 6023.0 | 192日历天 | 按照回填前后图纸及双方确认的标高及尺寸计算出的实方量计算，工程量为密实状态下实方量，超设计部分不计算。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 10%水泥石屑回填（外购） | m3 | 225.0 | 192日历天 | 按照回填前后图纸及双方确认的标高及尺寸计算出的实方量计算，工程量为密实状态下实方量，超设计部分不计算。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 石屑回填（外购） | m3 | 869.0 | 192日历天 | 按照回填前后图纸及双方确认的标高及尺寸计算出的实方量计算，工程量为密实状态下实方量，超设计部分不计算。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 碎石土回填（外购） | m3 | 5550.0 | 192日历天 | 按照回填前后图纸及双方确认的标高及尺寸计算出的实方量计算，工程量为密实状态下实方量，超设计部分不计算。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 砂粒回填（外购） | m3 | 3037.0 | 192日历天 | 按照回填前后图纸及双方确认的标高及尺寸计算出的实方量计算，工程量为密实状态下实方量，超设计部分不计算。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 土方回填（外购） | m3 | 78.0 | 192日历天 | 按照回填前后图纸及双方确认的标高及尺寸计算出的实方量计算，工程量为密实状态下实方量，超设计部分不计算。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 回填方 | m3 | 1418.0 | 192日历天 | 按照回填前后图纸及双方确认的标高及尺寸计算出的实方量计算，工程量为密实状态下实方量，超设计部分不计算。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 石渣回填（外购） | m3 | 425.0 | 192日历天 | 按照回填前后图纸及双方确认的标高及尺寸计算出的实方量计算，工程量为密实状态下实方量，超设计部分不计算。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 3:7灰土回填（外购） | m3 | 13.0 | 192日历天 | 按照回填前后图纸及双方确认的标高及尺寸计算出的实方量计算，工程量为密实状态下实方量，超设计部分不计算。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 石灰土回填（外购） | m3 | 1.0 | 192日历天 | 按照回填前后图纸及双方确认的标高及尺寸计算出的实方量计算，工程量为密实状态下实方量，超设计部分不计算。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 临边防护 | m | 600.0 | 192日历天 | 根据承包人要求，在指定位置搭设，以现场实际测量数据，按长度计算。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 临边防护（二次搭拆） | m | 120.0 | 192日历天 | 根据承包人要求，在指定位置搭设，以现场实际测量数据，按二次搭拆的防护长度计算。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 临边防护（沟槽） | m | 10800.0 | 192日历天 | 根据承包人要求，在指定位置搭设，工程量按现场实际测量的防护长度计算（二次及以上搭拆及上下人通道等不再计量）。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 管道敷设 | m | 878.0 | 192日历天 | 依据经承包人确认和验收通过的施工部位，结合施工图纸及施工方案，管材损耗自行考虑不予计量，以实际完成成果且不超设计按长度计算（井内未施工长度不计）。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 管道敷设 | m | 12960.0 | 192日历天 | 依据经承包人确认和验收通过的施工部位，结合施工图纸及施工方案，管材损耗自行考虑不予计量，以实际完成成果且不超设计按长度计算（井内未施工长度不计）。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 管道敷设 | m | 13810.0 | 192日历天 | 依据经承包人确认和验收通过的施工部位，结合施工图纸及施工方案，管材损耗自行考虑不予计量，以实际完成成果且不超设计按长度计算（井内未施工长度不计）。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 管道敷设 | m | 2496.0 | 192日历天 | 依据经承包人确认和验收通过的施工部位，结合施工图纸及施工方案，管材损耗自行考虑不予计量，以实际完成成果且不超设计按长度计算（井内未施工长度不计）。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 管道敷设 | m | 1166.0 | 192日历天 | 依据经承包人确认和验收通过的施工部位，结合施工图纸及施工方案，管材损耗自行考虑不予计量，以实际完成成果且不超设计按长度计算（井内未施工长度不计）。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 管道敷设 | m | 1.0 | 192日历天 | 依据经承包人确认和验收通过的施工部位，结合施工图纸及施工方案，管材损耗自行考虑不予计量，以实际完成成果且不超设计按长度计算（井内未施工长度不计）。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 管道敷设 | m | 304.0 | 192日历天 | 依据经承包人确认和验收通过的施工部位，结合施工图纸及施工方案，管材损耗自行考虑不予计量，以实际完成成果且不超设计按长度计算。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 管道敷设 | m | 8.0 | 192日历天 | 依据经承包人确认和验收通过的施工部位，结合施工图纸及施工方案，管材损耗自行考虑不予计量，以实际完成成果且不超设计按长度计算。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 混凝土垫层 | m3 | 177.0 | 192日历天 | 依据图纸所示位置及断面尺寸，根据现场验收实际测量按体积计算，超设计部分不予计量。考虑定额损耗混凝土节余率需不低于2%。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 管道包封（混凝土浇筑） | m3 | 1953.0 | 192日历天 | 依据经承包人确认和验收通过的施工部位，结合施工图纸及施工方案，以实际浇筑体积计算（扣管道体积），超设计部分不予计量。考虑定额损耗混凝土节余率需不低于2%。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 管道包封（模板工程） | m2 | 5994.0 | 192日历天 | 依据经承包人确认的施工部位，按照砼接触面积计算； | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| PVC出户管 | m | 254.0 | 192日历天 | 依据经承包人确认和验收通过的施工部位，结合施工图纸及施工方案，管材损耗自行考虑不予计量，以实际完成成果且不超设计按长度计算（扣除井室净长）。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| DN300mmIII级钢筋混凝土管 | m | 1.0 | 192日历天 | 依据经承包人确认和验收通过的施工部位，结合施工图纸及施工方案，以米计算（扣除井室净长）。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| DN400mmII级钢筋混凝土管 | m | 37.0 | 192日历天 | 依据经承包人确认和验收通过的施工部位，结合施工图纸及施工方案，以米计算（扣除井室净长）。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| DN500mmII级钢筋混凝土管 | m | 600.0 | 192日历天 | 依据经承包人确认和验收通过的施工部位，结合施工图纸及施工方案，以米计算（扣除井室净长）。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| DN250PE管 | m | 1.0 | 192日历天 | 依据经承包人确认和验收通过的施工部位，结合施工图纸及施工方案，管材损耗自行考虑不予计量，以实际完成成果且不超设计按长度计算（扣除井室净长）。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| DN315PE管 | m | 1063.0 | 192日历天 | 依据经承包人确认和验收通过的施工部位，结合施工图纸及施工方案，管材损耗自行考虑不予计量，以实际完成成果且不超设计按长度计算（扣除井室净长）。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 现浇构件钢筋 | t | 1.0 | 192日历天 | 依据由承包人确认的施工部位，按t计取，考虑定额损耗钢筋节余率需不低于2%。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 水平导向钻进 | m | 418.0 | 192日历天 | 依据经承包人确认和验收的施工部位。结合施工图纸及施工方案按钻孔长度计算，出工作坑管道长度按实计量。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 预制检查井安装 | 座 | 96.0 | 192日历天 | 依据经承包人确认和验收通过的施工部位，以座计算。因分包人原因造成返工的工程量，工程量不予计量。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 检查井加固 | 座 | 43.0 | 192日历天 | 依据经承包人确认和验收通过的施工部位，结合施工图纸及施工方案，以座计算。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 直通井 | 座 | 17.0 | 192日历天 | 依据经承包人确认和验收通过的施工部位，结合施工图纸及施工方案，以现场实际砌筑量以座计算。考虑定额损耗钢筋、混凝土节余率需不低于2%。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 四通井 | 座 | 5.0 | 192日历天 | 依据经承包人确认和验收通过的施工部位，结合施工图纸及施工方案，以现场实际砌筑量以座计算。考虑定额损耗钢筋、混凝土节余率需不低于2%。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 转角井 | 座 | 4.0 | 192日历天 | 依据经承包人确认和验收通过的施工部位，结合施工图纸及施工方案，以现场实际砌筑量以座计算。考虑定额损耗钢筋、混凝土节余率需不低于2%。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 三通井 | 座 | 1.0 | 192日历天 | 依据经承包人确认和验收通过的施工部位，结合施工图纸及施工方案，以现场实际砌筑量以座计算。考虑定额损耗钢筋、混凝土节余率需不低于2%。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 终端井 | 座 | 7.0 | 192日历天 | 依据经承包人确认和验收通过的施工部位，结合施工图纸及施工方案，以现场实际砌筑量以座计算。考虑定额损耗钢筋、混凝土节余率需不低于2%。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 终端井 | 座 | 1.0 | 192日历天 | 依据经承包人确认和验收通过的施工部位，结合施工图纸及施工方案，以现场实际砌筑量以座计算。考虑定额损耗钢筋、混凝土节余率需不低于2%。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| DLZJ-1 | t | 4.0 | 192日历天 | 依据经承包人确认和验收通过的施工部位，结合施工图纸及施工方案，以实际完成且不超设计按支架重量计算，螺栓重量包含在综合单价中不再计算重量。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| DLZJ-2 | t | 1.0 | 192日历天 | 依据经承包人确认和验收通过的施工部位，结合施工图纸及施工方案，以实际完成且不超设计按支架重量计算，螺栓重量包含在综合单价中不再计算重量。 | 华东区-山东省-济南市-市辖区-本工程路线起自港沟立交、接现状道路港九路，往南下穿绕城高速后，经河西村、两河村、燕棚窝村 | ||
| 电缆吊架 | t | 1.0 | 192日历天 | 依据经承包人确认和验收通过的施工部位，结合施工图纸及施工方案，以实际完成且不超设计按吊架重量计算，螺栓重量包含在综合单价中不再计算重量。 | 华 |
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